China kauft 200 Boeing-Flugzeuge — der erste große Auftrag des Landes beim US-Hersteller seit fast einem Jahrzehnt. Trump verkündete den Deal am Donnerstag in einem Fox-News-Interview. Boeing-Aktie reagierte trotzdem mit einem Minus von knapp fünf Prozent.
Fast zehn Jahre lang lief bei Boeing in Sachen China nichts. Kein Großauftrag, kein Durchbruch — während Airbus in dieser Zeit fleißig Bestellungen aus Peking einsammelte. Das ändert sich jetzt.
US-Präsident Donald Trump verkündete in einem Interview mit Fox News-Moderator Sean Hannity, dass China 200 Boeing-Jets kaufen werde. „One thing he agreed to was he's gonna order 200 jets. That's a big thing, Boeings“, zitierte Trump seinen Gesprächspartner Xi Jinping. Und weiter: Boeing-Chef Kelly Ortberg „wanted 150, he got 200“.
Ein Jahrzehnt Auszeit vom wichtigsten Wachstumsmarkt
China ist der größte Einzelmarkt der globalen Luftfahrt. Dass Boeing dort seit fast zehn Jahren keinen nennenswerten Auftrag mehr gewonnen hatte, war kein technisches Problem — sondern ein politisches. Handelskonflikte zwischen Washington und Peking blockierten das Geschäft, während chinesische Airlines ihre Flotten konsequent mit Airbus-Maschinen aufbauten.
Der jetzt gemeldete Durchbruch kommt zu einem Zeitpunkt, an dem Boeing ohnehin unter Druck steht. Sicherheitsprobleme, Qualitätsmängel in der Produktion und die schwierige Zertifizierung der Modelle Max 7 und Max 10 haben das Unternehmen in den vergangenen Jahren stark belastet.
- Umfang: 200 Boeing-Flugzeuge
- Käufer: China (konkrete Airline noch nicht offiziell bestätigt)
- Letzter chinesischer Boeing-Großauftrag: vor fast zehn Jahren
- Boeing-Aktie am Ankündigungstag: −4,8 % auf 229,13 US-Dollar
- Angekündigt durch: US-Präsident Trump im Fox-News-Interview mit Sean Hannity
- Boeing-CEO: Kelly Ortberg
Warum die Aktie trotzdem fiel
Eigentlich klingt ein 200-Flugzeug-Auftrag nach Champagner-Moment. Die Börse sah das anders: Boeing-Papiere gaben am Ankündigungstag um 4,8 Prozent nach und notierten bei 229,13 US-Dollar. Ein möglicher Grund: Der Deal ist bislang nur durch Trumps Interview belegt — eine offizielle Bestätigung von Boeing oder dem Weißen Haus stand zum Zeitpunkt der Berichte noch aus.
Angekündigt, aber noch nicht unterschrieben — das ist der entscheidende Unterschied.Solche Vorab-Ankündigungen aus dem politischen Raum sind in der Luftfahrtbranche nicht ungewöhnlich. Ob es sich um verbindliche Kaufverträge oder Letter-of-Intent handelt, welche Modelle geordert werden und zu welchen Konditionen — all das bleibt vorerst offen.
Was der Auftrag für Boeing wirklich bedeutet
Für Boeing ist China strategisch kaum zu ersetzen. Der chinesische Luftfahrtmarkt gilt langfristig als einer der dynamischsten weltweit, und ein Wiedereinstieg dort wäre nicht nur ein Umsatzgewinn — es wäre ein Signal an alle anderen Märkte, dass Boeing zurück ist.
Trump hat in den vergangenen Wochen mehrere internationale Boeing-Abschlüsse öffentlichkeitswirksam präsentiert und das Thema zur Chefsache gemacht. Ob das der Beginn einer dauerhaften Entspannung im US-chinesischen Luftfahrthandel ist oder ein einmaliger Deal bleibt, wird sich in den kommenden Monaten zeigen.